機車汽車肇事誰比較高？

最近因為重機是否可以上高速公路，所以許多重機騎士就長期霸佔著SNS，不斷地說機車多守規矩，汽車才危險。特別是最近陽明山上一輛水泥攪拌車出事，更是成為這些支持者的最佳論證，說汽車多危險啊！



依照交通部的統計，以交通事故肇事車種來看，仍以機車占45.0％最多，自用小客車占24.4％次之。所以或許你個人很守規矩、也很講安全原則，但就整體環境來看，機車還是一種很糟糕的交通工具。特別是許多年輕人第一個拿到的機動車輛就是機車，他的衝勁跟常識，完全不是那個水準，你說開放這種人上高速公路，用高速行駛，這樣真的好嗎？

當然，這些支持者又會說機車數量多啊，但是肇事原因少啊？其實這點就更好笑了，大貨車大客車肇事率高，為何？因為死角多，所以當這些大量的機車進入道路時，又不依照車道劃分來行駛，進而干擾其它車輛，當然是要被歸則到大車肇事，但人真的能閃避掉這樣突如其來的機車嘛？其實不太可能，因為反應速度會來不及。所以首要的問題還是要讓機車回歸到被畫分的車道上去行駛，才能有效降低機車干擾的問題。

當然，又會有人說機車數量那麽多，路面分配不夠啊！坦白說，這就怪台灣這麼點大吧？你們如果眾志成城，透過投票來決定路權分配，不可以嘛？可惜的是這件事情我好像都沒看過耶！畢竟很多人同時擁有車輛跟機車，你讓他自己打自己，很難！而且每次重機出來抗爭，撐死了1000~2000人，這樣的數量，能夠幹點啥？今天的處境很明白地告訴了這些人，你們是少數的少數，還要別人把你當多數看？腦子有病吧！