自從某個腦殘者把TSMC封為護國神山後，一時之間媒體好像就很喜歡這樣的名詞。直到我看媒體把高價航運股也封為護國艦隊時，我想…鬼島沒救了。其實你說股價高就代表很重要，這是什麼邏輯？另外就算真能護國，有效期是多久呢？不會明年這些護國玩意都分崩離析了，那到時候要神功護體、刀槍不入嗎？
2021-05-01
慢慢理解當年義和團如何會練成？
最近看整個島上的氛圍，我慢慢理解到為何清末慈禧太后會願意採用義和團這個方案來對抗洋人，因為主政者不是無知就是腦殘，又或者是刻意裝出來的。這兩天看到抖音上有人轉載國軍退役少將上政論節目，說如果跟解放軍將領一對一單挑，我絕對不輸對方。然後就從體能、戰技一一說來，講得煞有其事。
或許鬼島最不缺的就是杠精！
最近line時不時地就出狀況，所以那些買非官方line的人就很喜歡群聚討論。討論內容無非就是競爭對手的line比較容易當機或出狀況，xx改的line才最棒棒之類的。但看了這些人的討論，中心思想就是我比你屌，這樣就夠了。但至於自己說的話，是否真的比較屌，這就很難說了。
到底是管理鬆脫或者是世代問題？
最近台鐵的意外事故，很多人都把矛頭指向了交通部長。誠然連捐款帳戶都被衛福部搶活，這就更加突顯出部長的不做為甚至是少作為，但從我自己的個人體驗來看，難道真的就是部長一個人釀成了這樣的意外事故嗎？我個人卻有些不太一樣的看法。
台語市場有多大？
最近看到很多老頭，瘋狂轉發一則視頻，就是某個老外把台語說得很溜。但我想問問，你讓人學台語，好處在哪裡？如果只是滿足你自己的虛榮心，那就真是大可不必了。畢竟你出國，不管是讀書、商務洽談，台語能派上用場的機會，非常低吧!?
當捐款變成逃避監督的手法
這回台鐵意外，讓我又看到了DPP的危機處理手段，而這其中最讓我嘆為觀止的就是透過捐款來逃避法令、制度監督的作法。特別是看到台東出現所謂發生在宜蘭的普悠瑪翻車事故紀念公園，這讓我對政府真是只能寫一個服字了。
事情看起來真複雜
最近台鐵又發生事故，坦白說，台鐵出事故應該是每年都得有幾回，只是看事故大小而已。畢竟每天都那麼多列車在鐵軌上跑，又沒錢引進自動化系統，靠人來面對日益複雜的運行狀況，出事就是天佑TW啦！不過這回在清明連假的事故，果然滿足了總統2年前台鐵事故中說的要改進這一說，死亡人數從18人提升到50人，真是明顯的增長……
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