人到底可不可以有犯錯的機會？

上海地鐵今(27)日下午3時15分發生追撞意外事故，最新傳出的意外受傷人數，已經達到245人。上海地鐵10號線老西門站發生追撞，意外發生後，上海地鐵10號線的伊犁路站到四川北路站之間，全線也因這起意外封站。



而當這事件發生後，媒體也發現，上海地鐵10號線提供信號系統的公司，正是7·23事故甬溫線信號系統供貨商之一的卡斯柯信號有限公司。所以，就有人很合理地懷疑這是因為系統而產生的悲劇。而且在七月的時候，上海地鐵也已經出現過異常狀況，而導致車子開錯方向。當然，看起來這家廠商的能力是有問題的。

不過，我個人比較在意的是，其實任何機電整合系統都會存在於一些問題跟瑕疵，當然也一定就會有限制。讓系統正常無誤地運作，其實就是好好地面對這些問題，然後找出解決之道，讓系統本身可以正常無誤地運作，不要產生公共意外事件。但是系統正常無誤，並不代表這些問題就都是被解決了，很可能只是透過一些手法來避免它會產生而已。譬如說，這系統運作了十來天之後，就可能因為設計上的問題，某些區域滿載，而需要重新啟動。那如果說無法重新撰寫，又或者這是作業系統根本上的問題，那或許你可以每七天就重新啟動一次，就會讓這問題永遠不發生。這就是我先前所提，透過一些手法來避免。

而且，這廠商已經提供了這麼多的系統在運轉，是有問題，但需要徹底把這團隊解散，搞國外團隊來就搞定了嗎？其實我們國內當初馬特拉系統，也是有很多問題，但營運上要不出狀況，還是可以做得到的，所以，我只是想強調，雖然大陸系統自己掛點是它家的事情，但是我國長期以來都要買國外系統來東拼西湊，我個人認為，主要原因雖然是交給國內廠商作，比較不好拿佣金是主因外，一定程度上也是不願意給國內廠商犯錯機會而造成。

廠商需要機會來學習，也需要可以容忍犯錯，這其實取決於態度跟能力兩部份都要有一定水準。但如果我們都是不給犯錯的機會，那只能說永遠都不會進步！

1) http://news.cnyes.com/content/20110927/KDZ9NC9U8HRDE.shtml
2) http://news.cnyes.com/Content/20110928/KDZ9URENHAD9Y.shtml