為何豐田沒有缺晶片？

這段期間，很常看到歐美車廠透過政府來對島內施加壓力，表示它們缺車用晶片，希望政府讓相關企業幫忙優先生產以便供應。但有趣的是，日本豐田沒有這方面的問題，為何會如此呢？那歐美車廠為何又會有這方面的問題呢？我就覺得很有趣呢。

其實車用晶片跟一般IC不太一樣，有個所謂ISO 26262的標準存在，還有個要求就是0ppm。啥叫0ppm？那就是這玩意每一百萬顆裡面不能有1顆瑕疵品，所以生產工藝往往比較成熟且繁雜。因此生產週期比較久，但相對地需求量也很少，你看看手機市場跟汽車市場的總量，就能知道這玩意對半導體製造廠商來說，營收佔比很低，也就是比較不受待見。至於那些說這玩意利潤高的人，是腦子有病，企業看整體營收，不到5%，利潤高有啥用呢？

豐田在10餘年前的311地震時就飽受缺料問題困擾，便在當時提出一項 BCP（業務連續性規劃）計畫， 要求晶片供應商為公司儲備 2 到 6 個月的車用晶片，所以一直以來都是有著安全庫存在當生產鍊的後盾。但是歐美企業不是這種思維，總是依循MBA思維，唉呀，庫存不能太多，唉呀，影響利潤，所以在去年疫情起來，就覺得汽車不好賣，直接砍單。但現在需求出現，自然就沒零組件可以生產，這怪誰？

至於政府真的能讓企業多給晶片嗎？看看我之前說的營收佔比，在看看台積電最近說的6月會正常，也就表示政府沒啥鳥用，因為那是企業產線有空檔，自然就可以讓車廠插隊。至於以後這些車廠會不會記取教訓，那就得看下去才知道了。